한국 첫 달 탐사선, '다누리'의 발사 준비 끝, 세계 7번째 달탐사국 등극 기대 UP

한국 첫 달 탐사선,  '다누리'의 발사 준비 끝, 세계 7번째 달탐사국 등극 기대 UP

 

한국 첫 달 탐사선 다누리의 발사 준비 끝 세계 7번째 달탐사국 등극 기대

8월에 발사될 한국 최초의 달 탐사선 "다누리"의 발사 준비가 거의 끝나가고 있습니다.

 

과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 지난 3일 대전 한국항공우주연구원 본부에서 다누리호 발사 준비 현장을 공개했습니다.

 

다누리의 총 중량은 678kg입니다. 그것은 너비 2.14미터, 길이 1.82미터, 높이 2.19미터이고 작은 차 크기입니다. 달탐사선 다누리는 감마선 분광법, 우주 인터넷 페이로드, 영구 음영 영역 카메라, 자기장 측정기, 광역 편광 카메라, 고해상도 카메라를 갖추고 있습니다.

 

현재, 마지막 우주 환경 실험은 최종 발사를 앞두고 완료되었습니다. 대부분의 작업은 발사 장소인 플로리다 케이프 커내버럴 우주군 기지로 차량을 운송하는 데 완료되었습니다.

달탐사선 다누리는 다음 달 5일 인천국제공항을 통해 미국 우주군 기지로 이송될 예정입니다. 도착과 점검이 끝나면 8월 3일 오전 8시 20분 스페이스X의 팰컨9 로켓에 탑재돼 달 항해를 시작할 예정입니다.

먼저, 달에 가기 위해 탄도 전환 계획(BLT) 궤적에 지입합니다. BLT는 지구, 태양, 달과 같은 행성의 중력적 특성을 이용하여 적은 에너지로 달까지 비행하는 방법입니다. 연료 소비량은 달로의 직접 전환에 비해 약 25% 정도 줄일 수 있습니다. 하지만 비행시간은 80~140일 정도로 다른 방법보다 시간이 오래 걸립니다.

다누리는 4개월 반 동안 비행한 뒤 12월 말 고도 100㎞에 진입해 1년 동안 달 착륙 후보지 탐사, 달 과학 연구, 탑재체 6개로 우주 인터넷 기술 검증 등의 임무를 수행한다.

다누리의 달 전이 과정과 달 궤도 임무는 항우연 임무운영센터에서 관리합니다. 

다누리는 "BLT"를 사용하여 우주 여행 경로를 결정했습니다. 달로 직행(38만4000㎞)하는 대신 무중력에 가까운 라그랑주 포인트 L1(150만㎞)로 이동한 뒤 속도를 줄여 달로 바꾼 뒤 달 중력에 걸려 목표 궤도에 진입하는 방식을 택했습니다. 이는 감속을 위해 많은 양의 연료를 소비할 필요가 없기 때문에 궤도선의 총 중량을 줄일 수 있는 장점이 있습니다.

실제 직접 전이 방식이나 위상 전이방식에 비해 비행시간이 80~140일 정도 다른 전이방식보다 시간이 오래 걸리지만, 연료 소모량을 25%가량 줄일 수 있습니다.

달 전이 궤적에 진입한 다누리는 작전을 수행하고 태양전지판과 안테나 등 정상작동을 점검하며 약 4.5개월간 총 9차례의 궤도수정기동을 한 뒤 달에 접근, 2022년 12월 16일 발사일에 상관없이 달에 도착합니다.

달 궤도에 도착한 다누리는 오는 2022년 12월 31일 달 100km 궤도에 진입해 최종 임무궤도에 착륙하는 5차례 궤도 기동훈련을 하고, 1년간 6차례의 과학 임무 탑재물을 통해 임무를 수행한다.